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20251111

北京、˙ϖ˙上海、广州ง ง是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国,。,。,。际航空枢纽。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方ʚɞღღ面的表现，建立起国°꒰'ꀾ'꒱°际品牌形象ʕ•̫͡•ོʔ，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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去ʚ ɞ年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢· ᴥ ·纽的蓝图，提出“&#;,&#;,&#;3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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靳东，1976年出生εïз于山东省，毕业于ʕ•̫͡•ོʔ中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺,,,;术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗西安无论哪ฅ ฅ个方向的洲际航线，都,。,。,。得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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2013''''''年，早在“一带一路”倡议提,,,;出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流•ᴥ•基地。
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反观乌鲁งง คค木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲&#;,&#;,&#;的航空枢纽。

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